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MÉTHODE 02 · VOIES FERRÉES

Géoradar appliqué aux réseaux ferroviaires

Un géoradar le long de la voie révèle l'état du ballast et de la plateforme, là où l'œil ne voit que la surface.

LA MÉTHODE

Comment ça marche

Des antennes géoradar sont installées sur un cadre fixé à un engin ou à un véhicule ferroviaire. En roulant le long de la voie, elles envoient des ondes vers le ballast et le sol, et enregistrent les réflexions. La forme des signaux montre l'épaisseur du ballast, son niveau d'encrassement et les irrégularités de la plateforme sous les rails.

Chaque mesure est positionnée le long de la voie (point kilométrique). Les données sont ensuite analysées par Rail Track Analyzer (RTA), filiale de Plasser & Theurer et spécialiste du géoradar ferroviaire, qui les transforme en indicateurs standardisés. Cette méthode concerne les voies sur ballast.

À QUOI ÇA SERT

Les problèmes que la méthode résout

  • Savoir où le ballast est encrassé et doit être nettoyé ou renouvelé, au lieu de traiter la voie de façon uniforme.
  • Détecter les zones humides ou instables de la plateforme, souvent à l'origine de défauts de géométrie qui reviennent après chaque bourrage.
  • Mesurer l'épaisseur du ballast sur tout le linéaire.
  • Compléter l'inspection visuelle et les mesures ponctuelles par une vue continue sur plusieurs centaines de kilomètres.
CE QUE VOUS RECEVEZ

Les résultats que nous livrons

Indicateurs standardisés

Rapports d'indicateurs sur l'encrassement du ballast, l'épaisseur de la couche et les anomalies sous les rails, présentés de façon comparable d'une section à l'autre.

Carte le long de la voie

Représentation par point kilométrique, avec les tronçons classés par niveau d'état pour repérer d'un coup d'œil les secteurs critiques.

Données pour vos systèmes

Données géoréférencées, exportables vers vos outils de gestion d'actifs, et option de modèle numérique 3D.

Les indicateurs suivent la méthode de RTA.

COMMENT L'UTILISER

Ce que cela change pour vos décisions

  • Une programmation des travaux de maintenance fondée sur l'état réel de chaque section.
  • Des rapports comparables d'une campagne à l'autre, utiles pour suivre l'évolution et pour documenter les besoins de financement.
  • Un meilleur ciblage du bourrage et du renouvellement du ballast, donc moins de travaux inutiles.
  • Un état de référence avant et après des travaux de renouvellement.
NOS APPAREILS

Les équipements retenus

RAIL TRACK ANALYZER (RTA) · PLASSER & THEURER

Système géoradar ferroviaire

Antennes, boîtier d'acquisition et câbles conçus pour la mesure sur voie, associés à une analyse spécialisée.

En bref

  • Antennes montées sur cadre, adaptées à l'auscultation du ballast et de la plateforme
  • Analyse et indicateurs produits par l'équipe de RTA
  • Campagnes regroupées sur une période sèche pour limiter les coûts de transport

Pourquoi ce choix

Le matériel et l'analyse viennent d'un spécialiste du rail, filiale de Plasser & Theurer : les indicateurs produits suivent une méthode éprouvée et sont lisibles par un gestionnaire d'infrastructure. Nous apportons l'organisation de la campagne sur le terrain, la coordination locale et le suivi avec le gestionnaire.

EMLID · GNSS RTK

Emlid Reach RS3

Récepteur GNSS de précision qui complète le repérage kilométrique.

En bref

  • Positionnement centimétrique en RTK
  • Recalage des mesures sur les plans de la voie

Pourquoi ce choix

Il permet de recaler les résultats sur les plans et sur les points kilométriques de la voie, pour retrouver sans ambiguïté un secteur à traiter.

Équipements retenus pour nos premières campagnes, en acquisition, en location ou en partenariat selon l'appareil ; leur disponibilité est confirmée à la commande. Caractéristiques indiquées d'après les fiches des fabricants ; elles dépendent de la configuration et du terrain.

LIMITES

Ce que la méthode ne fait pas

  • La méthode porte sur les voies sur ballast ; elle ne convient pas à une voie sur dalle béton.
  • Elle ne remplace pas la mesure de la géométrie de la voie (écartement, nivellement, devers), qui reste nécessaire.
  • L'analyse est faite par RTA : les délais de rendu en tiennent compte.

Un linéaire ou un ouvrage à ausculter ? Parlons de votre besoin.

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